Niño pequeño

Asientos de auto tamaño I


En un momento comenzaremos a viajar en invierno por vacaciones o vacaciones de esquí. Probablemente ya nos ocupamos de los neumáticos de invierno, hicimos una revisión adicional del automóvil y compramos productos que protegen y facilitan viajar con niños.

Sin embargo, no todos saben eso Hace cinco meses, entraron en vigor nuevas regulaciones para el transporte seguro de niños en asientos de seguridad. Por el momento, no causarán gran confusión en nuestras vidas, porque durante los próximos años se aplicarán con los estándares actuales, pero si, por ejemplo, estamos tratando de comprar un nuevo asiento para automóvil o cambiar el automóvil, vale la pena saber ahora de qué se trata y a qué debemos prestar especial atención.

Discurso de Reglamento de i-Size sobre la seguridad del transporte de niños en asientos de seguridad, que la Comisión Europea adoptó e implementó el 9 de julio de 2013. Al eliminar las imperfecciones del estándar actual ECE R44 / 04, las nuevas pautas se centran principalmente en mejorar la seguridad de los asientos de automóvil durante las altas fuerzas frontales y laterales, prestando especial atención a proteger el área de la cabeza y el cuello del niño.

El trabajo sobre regulación comenzó en 2008 como parte del Grupo de Trabajo sobre Seguridad Vial Pasiva, creado en la Comisión Económica Europea UNECE (GRPS) y se dividió en tres fases temáticas:

  • I) asientos de automóvil con correas internas (arnés) y sistema ISOFIX - etapa completada en 2011;
  • II) asientos de automóvil de la categoría 15-36 kg (asientos y asientos con respaldo alto) - trabajo en progreso, finalización prevista para 2014;
  • III) asientos de automóvil con correas internas (arnés) sin el sistema ISOFIX: comienzo de los trabajos después de la finalización de la etapa II, programada para finalizar en 2017.

Como resultado de las actividades relacionadas con la primera etapa del trabajo, se elaboró ​​un reglamento sobre dispositivos para transportar niños en automóviles, que luego se adoptó durante el congreso GRPS en Ginebra en noviembre de 2012. La regulación se llama i-Size, prestando atención a:

  • "Yo" - un concepto de cambio inteligente (moderno y pensado);
  • "Tamaño": el atributo principal de la clasificación en la que se ha convertido altura del niño

La consecuencia de las actividades de GPRS fue la aprobación por parte de la Comisión Europea, a principios de julio de 2013, de la regulación i-Size como un nuevo estándar de aprobación para asientos de automóvil y estándares más seguros para transportar niños en ellos.

En los próximos años, las regulaciones de i-Size se aplicarán igualmente a la norma ECE R44 / 04 anterior. Esto significa que, lo más probable, para 2018 los fabricantes podrán producir asientos para automóviles de acuerdo con los estándares i-Size o ECE R44 / 04, dejando la opción a los compradores.

Principales supuestos de i-Size

1. Obligación de viajar mirando hacia atrás hasta los 15 meses.
Las normas actuales permiten la posibilidad de transportar a los niños en los asientos de seguridad del grupo 1 desde 9 kilogramos, a menudo confundidos con los 9 meses de edad. Las nuevas regulaciones de i-Size regulan claramente la necesidad de sistemas de retención infantil orientados hacia atrás para todos los niños de hasta 15 meses y / o 75/80 cm de altura.
2. Clasificación basada en la altura o la edad del niño.
Durante casi 30 años ha habido una división de asientos para el automóvil en función del peso del niño, como resultado de lo cual los niños pequeños pero pesados ​​se trasplantan demasiado pronto en la dirección hacia adelante, mientras que los más altos y delgados viajan más tiempo en los asientos del automóvil demasiado pequeños.
3. Mayor seguridad durante los impactos frontales y laterales.
Un análisis de la base de datos europea de accidentes muestra que las principales causas de muerte infantil en accidentes son las colisiones frontales (34%) y las colisiones laterales (28%). Por lo tanto, además de las pruebas de impacto frontal aplicables, el estándar i-Size requiere que los fabricantes de asientos garanticen criterios de seguridad específicos durante los impactos laterales.
4. Promoción del sistema Isofix.
Los estudios realizados en los países de la UE han demostrado que un gran porcentaje de los asientos para el automóvil están instalados de manera incorrecta o incorrecta. El ajuste i-Size requiere que los asientos para niños tengan un sistema Isofix, una correa superior Top-Tether y una pata de apoyo.

La regulación i-Size también supone la adaptación de los automóviles a los nuevos estándares, lo que significa que cada automóvil con aprobación i-Size debe estar equipado con dos clases Isofix "b1" o "d" y un enganche de tipo Top-Tether. Gracias a esto, cada asiento para automóvil i-Size se puede montar de forma segura en todo tipo de automóviles con el sistema i-Size.